基礎設施投資建設 - 強榮控股集團有限公司

在實行集團化企業模式運作之前，強榮控股集團秉承著一顆匠人之心，在基礎設施建設和房地產領域成功運作近三十載，先后成功承建了友誼關隧道、昆侖山隧道、麥積山隧道等一百多座，總長度達近百萬延米；相繼在湖北、福建、廣東等省市參建開發了“福建平潭·海錦花園”、“湖北咸寧·水木嵐庭”等多個高檔樓盤，總建筑面積累計超過一百萬平方米，項目遍布廣西、新疆、湖南、陜西、甘肅等全國十多個省、市、自治區。近三十年的施工建設和房地產開發，集團積累了雄厚的資金、地緣優勢和成熟的項目管理經驗，為今日的厚積薄發打下了堅實基礎。

烏魯木齊雅山隧道友誼關隧道寶（雞）天（水）高速公路（麥積山隧道）青藏鐵路（昆侖山隧道）

寶（雞）天（水）高速公路（麥積山隧道）青藏鐵路（昆侖山隧道）

在建投資項目

1、山東秦濱高速公路項目簡介

秦濱國家高速山東省埕口（魯冀界）至沾化公路是由強榮控股集團投資建設的BOT高速公路項目，山東省政府重點項目之一。

埕口（魯冀界）至沾化公路作為京哈高速公路聯絡線的重要組成部分以及山東高速公路網規劃“九縱五橫一環七連”中的縱四，項目路線起點位于無棣縣埕口鎮水溝堡村北的魯冀界，北接河北省沿海高速滄州段，沿線途徑濱州市無棣縣、北海新區和沾化區，并與省道239、省道311、省道237、省道320相交，終點位于沾化區下洼鎮毛家村，設置沾化樞紐互通與榮烏高速相連，南與擬建的沾臨高速相接。

項目全長60.68公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米，設計時速120公里。共設特大橋2座、大橋10座、中橋7座；主線上設置跨分離式立交7處，互通式立交5 處，收費站5處，項目管理中心1處，服務區1處、停車區1處。

項目定位為廉政高速、綠色高速、人文高速、智慧高速、平安高速，致力于打造成為民企與政府合作的標桿示范工程，構建一條適度超前、優質耐久、安全舒適、經濟環保、美麗和諧、交商融合、社會認可的新時代經濟長廊。

項目工程秉承“強榮出品·必為精品”的建設理念和匠心精神，共同圍繞打造優質示范工程的中心目標，嚴格按照國家相關標準及項目制定的工地標準化實施細則，落實項目駐地建設標準化、場站建設標準化和工廠化生產。
在安全生產管理方面，設置超標準的安全體驗館、安全警示教育室、VR體驗中心等實物體驗場景項目，提升管理人員和施工人員的安全生產意識，切實保障施工安全；在信息化管理和新技術應用上，將利用“互聯網+”技術強化現場施工管理，將二維碼廣泛應用在各個管理環節，提高管理效率；同時，應用無人機航拍、樁位坐標地圖等高新技術，實現現場施工三維可視化。

埕口（魯冀界）至沾化公路項目2020年建成通車后，將實現魯冀兩省高速公路網的優化銜接，以及與天津沿海高速、遼寧沿海高速的互聯互通，打通沿海區域經濟大動脈通道。將對帶動沿線縣市經濟和旅游發展，完善黃河三角洲地區區域路網布局，改善黃河三角洲地區對外交通條件，促進山東半島藍色經濟區建設和環渤海地區區域經濟一體化，助力山東省新舊動能轉換工程建設，加強環渤海區域合作，加快魯冀兩省經濟發展，具有重大推動作用。

2、廣西隆安至碩龍高速公路簡介

廣西隆安至碩龍高速公路是強榮控股集團與政府簽訂的“BOT+施工總承包+政府補貼”的PPP模式高速公路項目，是自治區層面統籌推進重大項目之一，計劃總投資150.18億元。

作為廣西高速公路網布局中“橫4”線蒼梧（龍眼咀）-碩龍高速公路的隆安至碩龍段，隆碩高速公路起于廣西南寧市隆安縣那桐鎮，終于天等縣福新鄉內屯，東連貴隆高速，西接崇靖高速，沿線經過那桐、喬建、龍虎山、屏山、福隆、昌明、全茗、小山、龍茗、福新，向西聯通天等至碩龍公路到達碩龍口岸。

項目全長110.5公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。

隆碩高速公路以強榮控股集團“建一條路，興一個經濟帶，帶動一個區域的城鎮化發展”的戰略投資理念進行規劃建設，項目定位為綠色高速、景觀高速、人文高速、智慧高速、平安高速，致力于打造成為交游融合標桿示范項目，構建一條具有中國高速公路行業標志性意義的高速交通長廊、旅游景觀長廊、邊關風情長廊、經濟貿易長廊、對外開放長廊。項目建成通車后，對于帶動沿線縣市經濟和旅游發展、改善區域路網結構、增強西南出境大通道功能、促進西南地區對外開放和經濟發展、加強泛珠三角區域合作、加快中國-東盟自由貿易區的發展以及銜接國家“一帶一路”倡議將起到重要的推動作用。

3、連山至賀州高速公路（廣西段）簡介

連山至賀州高速公路(廣西段)項目位于廣西賀州市八步區境內，總體呈東向西走向，由高速公路主線和南鄉連接線組成，計劃建設工期4年，工可推薦路線項目估算總投資約79.96億元。

本項目主線全長48.2km，采用高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。全線設置南鄉、賀街北、賀州南3處互通立交，其中賀州南為樞紐互通。南鄉連接線6.5公里，同步按一級公路標準建設，設計時速60公里/小時，路基寬度24.5米。

本項目全線主線共設橋梁44座，長15025米,占路線全長31.16%；設置隧道8座，長6066米，占路線全長約為12.58%；全線共設涵洞157道，通道77道，天橋9座；設置互通式立體交叉3處，其中樞紐互通1處；連接線6.5km/1條；服務區2處，停車區1處，監控分中心1處，養護工區1處，匝道收費站3座，隧道監控通信站1處。

2018年12月19日，連山至賀州高速公路(廣西段)項目宣布開工建設。該項目致力于打造一條生態、健康、旅游的黃金線，一項交游融合的品質工程、綠色工程和民生工程。項目建成通車后，將成為深化賀州、清遠、肇慶等地交流合作的共融之路，以及廣西全力“東融”的重要通道。

連賀高速（廣西段）項目開工儀式現場

已完成投資建設項目精品案例

4、廣西崇左至靖西高速公路簡介

崇左至靖西高速公路是廣西高速公路規劃網“六橫七縱八支線”中的第六橫——合浦至那坡高速公路的重要組成部分。主線全長147.6公里，概算總投資118.51億元,采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h。項目于2013年4月開工建設，于2016年5月30日提前十個月建成通車,安全施工零傷亡事故、項目投資整體未超概算等十三項指標榮獲廣西第一，被自治區陳剛副主席譽為“中國醉美邊關風情路”。此外，2015年4月，該項目還作為廣西高速公路建設的標桿項目，被列為中央電視臺“一帶一路”專題系列報道題材。